De standaard Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) voorkomt instabiele rijomstandigheden door ingrepen in het motormanagement en indien nodig door het afremmen van individuele voor- en achterwielen. De DSC helpt ook bij het wegrijden op een helling.

De MINI rijder kan het eigen stuurkarakter van zijn auto optimaal benutten dankzij de optionele Dynamic Traction Control (DTC). Het elektronische sperdifferentieel (EDLC) herkent een te hoge wielslip van het binnenste wiel in een bocht en remt dit gecontroleerd af: voor een optimale aandrijving in bochten en onder verschillende wegomstandigheden.

Helpt achterliggers om gevaarlijke situaties beter te herkennen. Als je normaal remt, lichten de remlichten groot op – bij een noodstop gaan ze knipperen. Zo kan het achteropkomende verkeer normaal remmen direct onderscheiden van een noodstop. De waarschuwingsknipperlichten, die daarna automatisch ingeschakeld worden, helpen bovendien om de kritische situatie van zijn scherpe kanten te ontdoen.

De achterspoiler vermindert vooral bij hogere snelheden de opwaartse kracht aan de achteras en zorgt daarmee voor een aerodynamische balans. Vooral bij het remmen in bochten bij hoge snelheid verhoogt dit de veiligheid.

„Complete bescherming rondom” is het bouwprincipe van de MINI Cooper Coupé carrosserie. De stijve veiligheidsstuurkolom werkt als een beschermend schild. De hoogstmogelijke bescherming bij een frontale botsing, bij stoten van achteren en opzij, en wanneer de auto over de kop slaat.

Dankzij de multilink achteras kan ieder wiel onafhankelijk van de andere wielen reageren. Oneffenheden in het wegdek hebben zo geen invloed op de hele carrosserie. Hoe je dat merkt? Aan het ontspannen rijden. De veerbeen vooras en de even lange symmetrische aandrijfassen geven je bovendien altijd een veilig rijgevoel.