De standaard Dynamische Stabiliteits Controle (DSC) verhindert instabiele rijomstandigheden door ingrepen in het motormanagement en indien nodig door het afremmen van individuele voor- en achterwielen. De DSC helpt ook bij het wegrijden op een helling.

De MINI rijder kan het stuurkarakter van zijn auto optimaal benutten dankzij de optionele Dynamic Traction Control (DTC). Het elektronische sperdifferentieel (EDLC) herkent een te hoge wielslip van het binnenste wiel in een bocht en remt het gecontroleerd af, voor een optimale aandrijving in bochten en op verschillende ondergrond.

Het achteropkomende verkeer herkent gevaarlijke situaties sneller. Als je normaal remt, branden de remlichten normaal, bij een noodstop gaan ze knipperen. Het verschil tussen zacht remmen en een noodstop is meteen duidelijk. De waarschuwingsknipperlichten schakelen daarna automatisch in om gevaarlijke situaties te voorkomen.

“Bescherming rondom”: volgens dat uitgangspunt wordt de carrosserie van een MINI gebouwd. De stijve veiligheidsstuurkolom werkt als een beschermend schild. In een MINI ben je optimaal beschermd bij een frontale botsing, een aanrijding van achteren of van opzij en zelfs bij een koprol.

Dankzij de multi-link achteras kan elk wiel onafhankelijk van de andere wielen reageren. Hobbels in het wegdek hebben dus geen effect op de rest van de auto. Hoe je dat merkt? Aan het ontspannen rijden. De veerbeen vooras met enkele draaipunten en de even lange, symmetrische aandrijfassen geven je voortdurend een veilig rijgevoel.